Oxygène-carburant à haute vitesse (HVOF)
La technique de l’oxygène-carburant à haute vitesse (HVOF) permet de projecter en un instant un revêtement résistant à l’usure et à la corrosion sur les surfaces traitées. Résultat ? Une couche extrêmement solide et résistante l’abrasion et à la corrosion.
Principe
Oxygène-carburant à haute vitesse
La technique HVOF (jet) utilise un flux de gaz brûlant en enflammant un mélange d’oxygène et de carburant dans le pistolet de projection et en y ajoutant une poudre métallique. La percussion des particules poudreuses sur la surface de projection crée un revêtement dense et homogène caractérisé par une grande adhérence et une contrainte interne limitée. Il est à noter qu’en dépit de la température relativement basse (3 000 °C), l’adhérence du revêtement à la surface est particulièrement efficace en raison de la vitesse d’impact élevée. Le revêtement peut ainsi atteindre des duretés très élevées et acquérir d’excellentes propriétés de résistance à la corrosion et à l’abrasion. Le volume limité des pores et les propriétés performantes d’adhérence du revêtement HVOF font de cette technologie une solution efficace pour protéger les surfaces contre l’usure et la corrosion.
Propriétés
- Résistance élevée à la traction
- Revêtement dense / non poreux
- Degrés de dureté élevés
- Très bonnes propriétés de protection (érosion, abrasion, usure par friction...)
- Faible oxydation en cours de processus
Avantages
- Performances améliorées
- Plus grande longévité
- Durée de vie allongée
- Révision pratiquement illimitée des pièces de rechange
Revêtements envisageables
- Matériaux au carbure (métaux durs, carbure de tungstène, carbure de chrome)
- Substituts du chrome dur
- Métaux purs (cuivre, nickel, aluminium...)
- Molybdène
- Inconel, Hastelloy, Stellite, Colmonoy, titane
- Alliages de fusion (Ni-Cr-B-Si)
- Cermets
Applications
Applications
Pièces de machines dont :
- les propriétés électriques sont à améliorer ;
- l’application fonctionne à des températures très élevées ou très basses ;
- l’environnement de travail est chimiquement très agressif ;
- la durée de vie utile de l’outil ou la durée de service doit être prolongée ;
- un revêtement au carbure doit être appliqué ;
- le chrome dur doit être remplacé ;
- une surface résistante à l’usure et très lisse (rectification) est nécessaire ;
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